Promonumenta da una «llamada de atención» sobre el deterioro de las instalaciones del ferrocaril minero Ponfeblino

La asociación recuerda que actualmente existe un proyecto de recuperación para fines turísticos, pero lamentan que «todo va muy despacio y con continuos desenganches de las administraciones». Ahora, el siguiente paso previsto es la «promesa» de la Junta de transferir al Consorcio del Ponfeblino las vías y demás infraestructuras.

La historia del Ponfeblino, último ferrocarril de vía estrecha que utilizó máquinas de vapor en la provincia y en Europa, «es muy sencilla y de final triste», lamentan desde la asociación. El 23 de julio de 1919 circuló el primer convoy entre Ponferrada y Villablino de una línea que se construyó para garantizar el suministro de carbón en España debido a la escasez provocada por la Primera Guerra Mundial. Las obras, una vez aprobado el proyecto, se terminaron en un tiempo récord de diez meses.

Este ferrocarril, el único de gestión privada en España durante toda su historia. Cerró al tráfico de pasajeros en 1980 y su último convoy de carbón circuló en el año 2014.

Con esta hacendera, la visita al Museo del Ferrocarril de Ponferrada el 15 de febrero y la conferencia sobre el Ponfeblino el día 20 de febrero, la asociación culmina un año en el que este ferrocarril de vía estrecha habrá sido protagonista.