Ponferrada limita la velocidad a 30 km/h en el centro de la ciudad y establece ocho puertas de entrada

El concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Ponferrada, José Antonio Cartón, presentó este martes la iniciativa 'Ponferrada 30' coincidiendo con la entrada en vigor de la modificación del Reglamento General de Circulación que establece, según la normativa europea, la circulación a 30 km/h en las calles de un solo sentido para reducir la siniestralidad vial.

El edil echó mano de las estadísticas para explicar que circulando a 50 kilómetros por hora y teniendo un atropello fallece el 90% de las personas mientras que circulando a 30 fallece un 10%. Además, el ruido se reduce a la mitad y la distancia de frenado se reduce también al 50%.

En clave local, Cartón explicó que el 90% de las calles de Ponferrrada están conformados en un solo sentido para la circulación y a partir de la entrada en vigor de la modificaicón del RGC se deberá circular en ellas en la ciudad a 30 km/h.

Asimismo, avanzó que según el estudio realizado por la Jefatura de la Policía Municipal se aplicarán los 30 km/ en toda la 'almendra' central de la ciudad con ocho puertas de entrada a la misma que estarán situadas en la avenida de Montearenas sentido entrada centro ciudad, en la avenida de Asturias, en la avenida de Galicia, avenida Milán, avenida de Portugal en sentido centro de la ciudad, avenida de Molinaseca, carretera de Sanabria y en el Camino de Santiago. «Ya se han colocado las señales para que vayamos tomando conciencia todos los conductores», explicó el concejal de Movilidad.

La zona se conformará en un perimetro del casco urbano y el usario tendrá, por lo tanto, que circular a 30 en toda la 'almendra' central de Ponferrada excepto en una serie de zonas consideradas plataforma única y en las que se circulará a 20 km/h. Estas son la calle Camino de Santiago, en el tramo desde la rotonda de la glorieta de República Argentina hasta Lazúrtegui; en Gómez Núnez, en el tramo nuevo acondicionado en las últimas obras de reforma; en el casco histórico, en la puerta de entrada a la calle Ancha, en la puerta de Esteban de la Puenta y en Cruz de Miranda; en la avenida de España en la zona peatonal y en la zona peatonal de la calle La Paz.

El responsable municipal del área de Movilidad explicó que el Ayuntamiento a través de la Policía Municipal inicia un periodo de información sobre los cambios aplicados hasta el día 30 de juni de 2020. «Vamos a informa a los ciudadanos, vamos a adaptarnos todos lo mejor posible», señaló, por lo que las sanciones no comenzarán a aplicarse hasta el día 1 de julio. «Tenemos un periodo amplio de información porque es un cambio importante al cual nos tenemos que adaptar todos», señaló José Antonio Cartón. Entiende que esta normativa que viene dada por una norma europea «sea para bien para el medioambiente, para preveer posibles atropellos a las personas y para reducir el consumo de vehículos y para que si podemos librar una vida con esto lo demos por contento».

En materia medioambiental el edil considera que esta medida «es muy importante» para la reducción de emisiones teniendo en cuenta que la ciudad cuenta con un arteria que pasa junto al mayor monumento de la ciudad que es la avenida del Castillo donde se ubica la fortaleza templaria «por donde pasan picos de 17.000 vehículos diarios y también le vendrá bien al castillo».

El intendente jefe de la Policía Municipal, Arturo Pereira, por su parte, subrayó que durante este periodo de información «no se pasarán por alto las infracciones sino que estaremos allí e informaremos porque es un cambio muy radical». Avanzó, además, que la idea es aplicar la reducción de 20 km/h también a algunas calles del centro de la ciudad que cuentan con doble sentido de circulación «para evitar que nadie nos confundamos y saltemos de un tramo de 50 a 30 y se pueda producir la infracción y, sobre todo, los atropellos, porque es lo que conlleva ese tipo de bipolaridad en las vías».

Pereira destacó que desde la Concejalía de Movilidad, desde donde se pondrá en marcha una campaña informativa, se ha intentando «hacer un diseño práctico y sencillo para que todo el mundo se pueda adaptar». Considera que a los que más les costará adaptarse será a los conductores mayores «por eso ese periodo de información» que será «siempre con seguimiento y control», subrayó. El cambio de la señalización, además, permitirá adaptarlas a la nueva normativa y eliminar aquellas que sean innecesarias», subrayó.

El edil de Movilidad, añadió, además, que los pasos elevados de peatones se instalarán únicamente donde los informes de los técnicos nos digan que son necesarios por peligrosidad, por acumulación de atropellos o porque lo creamos necesarios» consciente de que «genereran dificultades a los autobuses y a los coches». Entiende que en este momento con la reducción de velocidad a 30 «a lo mejor no es tan necesario seguir haciendo pasos de peatones elevados» pero insiste en que se pondrán «donde los informes así lo requieran». Además apuntó a la necesidad de instalar algunos reductores de velocidad en las pedanías, concretamente dos en Fuentesnuevas, dos en San Lorenzo y dos en San Cristóbal de Valdueza.